제16회 산업안전지도사 2차 시험 총평 및 3차 준비 전략

제16회 산업안전지도사 2차 시험을 치르신 분들 정말 고생 많으셨습니다.

이번 글에서는 제16회 산업안전지도사 2차 시험의 전체적인 난이도, 출제경향, 문항별 복기 기준, 가채점 후 준비 방향을 정리해 보겠습니다.
정답과 문항별 복기 기준은 글 아래쪽에 정리했습니다.
다만 실제 채점은 채점위원의 부분점수 기준과 서술 충실도에 따라 달라질 수 있으므로, 아래 내용은 가채점 참고자료로 보시면 좋겠습니다.

가채점 결과가 애매한 구간에 걸쳐 있다고 생각되시면 바로 3차 시험 준비를 시작하시길 권장드립니다.
3차 시험은 범위가 훨씬 넓고, 구술형 시험이라는 점에서 2차와 준비 방식이 상당히 다릅니다.
남은 2개월 반 정도의 시간은 생각보다 부족한 일정입니다.

제16회 산업안전지도사 2차 시험 총평

이번 시험의 가장 큰 특징은 표준안전작업지침 비중이 상당히 높았다는 점입니다.

다행히 시공 관련 공학 문제는 출제되지 않았고, 법령 근거에 의한 문제들로 전 문제 출제되었습니다.
하지만 산업안전보건법, 안전보건규칙에서는 거의 출제되지 않았고, 총 9문제 중 표준안전작업지침에서 7문제가 출제되었습니다.

그동안 분석/예측 포스팅에서 표준안전작업지침 출제비중 증가, 공학 문제 미출제 가능성, 3차 시험 응시자 수 조절을 위한 2차 난이도 상승 가능성을 말씀드렸습니다.
큰 방향에서는 예상과 맞는 부분이 있었지만, 실제 출제된 문제는 법령, 안전보건규칙, 표준안전작업지침 중 건설안전 업무에서 중요도가 높지 않다고 보았던 지엽적 내용이 많았습니다.

응시자 입장에서는 상당히 당황스러운 시험이었을 것으로 보입니다.

작년 제15회 2차 시험 합격률이 8.7%였는데, 올해 제16회는 10% 내외가 되지 않을까 생각합니다.
물론 실제 합격률은 발표를 확인해야겠지만, 체감 난이도와 문항 구성을 보면 높은 합격률을 기대하기는 어려워 보입니다.

교재 기준 출제율과 예상 점수

제 교재 기준으로 보면 이번 시험의 교재 내 출제율은 89%입니다.
최근 발간한 “그림으로 암기하는 표준안전작업지침”까지 포함한 기준이며, 출제된 내용은 모두 중요도 3 이상 범위에 포함되었습니다.

따라서 제 교재와 그림으로 암기하는 표준안전작업지침으로 준비하신 분들은 다른 교재만으로 준비하신 분들보다 상대적으로 대응 가능성이 높았을 것 같습니다.

제 교재 기준으로 시뮬레이션해 보면 다음과 같이 예상됩니다.

• 중요도 3 이상 문제를 90% 이상 암기한 경우: 70점 이상 가능성
• 그림으로 암기하는 표준안전작업지침까지 추가 학습한 경우: 75점 이상 가능성
• 중요도 3 이상 문제를 70~80% 정도 암기한 경우: 60점 전후 가능성

다만 이번 시험은 지엽적인 문항이 많았기 때문에, 단순히 내용을 봤느냐 보다 충분한 암기를 통해 실제 답안으로 재현할 수 있었느냐가 점수 차이를 크게 만들었을 것으로 보입니다.

출제경향 분석

2022년 이후 산업안전지도사 2차 시험은 법령/규칙 등 근거 중심 출제 비중이 높아지고 있습니다.
2022년 이후 평균 법령/규칙 근거 출제 비중은 약 84% 수준이고, 최근 2개년은 100%입니다.

이번 16회 시험에서는 표준안전작업지침 출제 비중이 78%로 매우 높았습니다.
2022년 이후 4개년 평균이 약 25% 수준이었던 점을 고려하면 올해 표준안전작업지침 비중은 상당히 이례적으로 높았다고 볼 수 있습니다.

또한 2차 시험에서 기출된 문제는 다시 출제되지 않는다는 흐름도 어느 정도 유지된 것으로 보입니다.
이번 16회에서 과거 기출과 직접 연결되는 문제는 부분 문제 기준으로 화재위험작업, 해체 구조물조사 정도였습니다.

내년에도 법령/규칙 근거 위주의 출제 경향은 비슷할 것으로 추정하고 있습니다.
작년 국정감사 등에서 출제기준과 채점기준 논란이 있었기 때문에, 지도사 시험 제도나 출제 기준이 개편될 때까지는 근거 중심 출제 흐름이 유지될 가능성이 있어 보입니다.

다만 내년에도 표준안전작업지침 비중이 올해처럼 높을 것인지에 대해서는 단정하기 어렵습니다.
내년에는 산업안전보건법, 안전보건규칙의 비중이 다시 높아질 수 있고, 전면 개정 중인 KOSHA Guide에서도 출제될 가능성이 있다고 생각합니다.

연도별 출제경향 요약

• 안규는 안전보건규칙, 표작은 표준안전작업지침, 코샤는 KOSHA Guide를 의미합니다.

이번 시험이 어려웠던 이유

이번 시험은 단순히 표준안전작업지침 비중이 높아서 어려웠던 것이 아닙니다.

문제는 출제된 내용이 상당히 지엽적이었다는 점입니다.

표준안전작업지침은 범위와 내용이 매우 많습니다.
또한 현재 현장에서 잘 쓰지 않는 공법이나 시설 관련 내용도 포함되어 있고, 오타나 표현상 애매한 부분도 있습니다.
건설안전 실무의 핵심 원칙이라기보다는 가이드 성격의 자료에 가까운 부분도 많습니다.

그런데 이번 시험에서는 그런 지엽적 부분까지 출제되었습니다.

예를 들어 발파 문제는 선택문제이긴 했지만 표준안전작업지침 중에서도 별표에 있는 내용에서 출제되었습니다.
가설공사에서는 현장에서 거의 사용하지 않는 강관틀비계와 통로발판, 우회로 기준이 출제되었습니다.
철골공사와 해체공사도 중요한 핵심 주제보다 세부 기준을 묻는 문항이 많았다고 생각합니다.

산업안전보건법에서도 위험성평가, 유해위험방지계획, 안전보건교육, 산업안전보건관리비 등 중요 주제가 많은데, 이번에는 타워크레인 대여자 관련 문제가 출제되었습니다.
물론 제 교재에는 여러 번 나오는 내용이지만, 수험생 입장에서는 지엽적으로 느껴졌을 수 있습니다.

화물적재 시 준수사항도 애매한 문제로 보입니다.
정답은 안전보건규칙 제393조가 정답으로 보이지만, 많은 응시자 들이 차량계하역운반기계 화물적재 시 조치사항인 안전보건규칙 제173조를 답안으로 작성한 것 같습니다.
이 부분은 다소 불명확한 문제로 중복답안 처리도 가능할 수 있을 것 같습니다.

결국 이번 시험은 건설안전 실무의 핵심 흐름을 이해했는지보다, 법령과 표준안전작업지침의 세부 문구를 얼마나 넓게 암기했는지를 확인하는 성격이 강했던 것으로 보입니다.

문항별 복기 및 예상점수

• 전체 예상점수는 선택문제와 부분점수에 따라 달라질 수 있습니다. 원문 복기 기준으로 보면 약 60~73점 수준까지 나올 수 있을 것으로 보입니다.

가채점 후 바로 해야 할 일

1. 합격 예상 또는 애매한 점수대라면 3차 준비를 즉시 시작

2차 가채점 결과 합격이 예상되거나 아슬아슬한 경우에는 바로 3차 시험 준비를 시작하시기 바랍니다.

3차 시험은 2차보다 범위가 훨씬 넓습니다. 또한 구술 방식이기 때문에, 필기시험처럼 알고 있는 내용을 조용히 정리해서 쓰는 방식과 다릅니다.
구술 시험에서는 알고 있는 내용도 말로 꺼내지 못하면 점수가 되지 않습니다.
당황하면 평소에 아는 내용도 제대로 답변하기 어렵습니다.

따라서 스터디, AI 모의고사, 녹음 후 다시 듣기 등을 통해 실제로 말하는 연습을 많이 하셔야 합니다.
특히 답변의 첫 문장, 핵심 키워드, 법령 근거, 맺음말 부분에서는 지도사로서의 견해 및 현장 개선사례를 짧게 연결하는 연습이 필요합니다.

2. 2차 탈락이 예상되면 2차와 3차를 같이 준비

2차 탈락이 예상되는 경우에는 다시 1년간 2차와 3차를 동시에 준비하면 됩니다.

사실 산업안전지도사 2차 시험은 1차 시험 후 2개월 정도 준비해서 안정적으로 합격하기 쉬운 시험이 아니라고 봅니다.
특히 최근처럼 법령과 세부 기준 중심으로 출제되는 흐름에서는 미리 2차와 3차를 함께 준비해 두어야 동차 합격 가능성이 높아집니다.
따라서 1년 이상 준비가 필요한 시험이라고 마음 편히 인지하시고, 지금부터 다시 준비하시는 것이 좋겠습니다.

다만 2차만 준비하시면 2차 합격 후 3차 준비를 2개월 만에 끝내기가 어렵습니다.
처음부터 2차와 3차를 통합해서 준비하시길 권장드립니다.

3. 건설안전기술사 병행을 생각하는 경우

2차 탈락이 예상되고 건설안전기술사 병행을 생각하시는 경우에는 제한적으로 병행 전략도 괜찮습니다.

다만 기술사 병행 전략을 모든 분께 추천드리지는 않습니다.
산업안전지도사 최종 합격이 목표라면 지도사 준비 흐름이 끊기지 않는 것이 더 중요합니다.

제가 제한적으로 병행을 추천드리는 경우는 최종 포기가 아니라 내년도 재도전을 전제로 하는 경우입니다.
특히 2차 또는 3차 불합격 후 다시 준비하는 경우이며, 이 중에서도 3차 불합격 후 재도전하는 경우를 더 추천드립니다.

이 경우에도 올해 8월, 내년 1월 기술사 시험을 응시한 뒤 다시 2~3월부터는 산업안전지도사 준비에 집중하셔야 합니다.

내년 시험 준비 방향

내년 시험도 법령과 기준 근거 중심 출제 흐름은 계속될 가능성이 높아 보입니다.

다만 올해처럼 표준안전작업지침 비중이 78% 수준으로 높게 유지될지는 알 수 없습니다.
내년에는 산업안전보건법, 안전보건규칙, KOSHA Guide에서 비중이 다시 높아질 수 있습니다.

따라서 내년 준비는 다음 방향으로 잡는 것이 좋겠습니다.

• 산업안전보건법, 안전보건규칙, 표준안전작업지침을 모두 기본 범위로 본다.
• 표준안전작업지침은 중요한 내용 뿐 아니라 전 항목, 별표와 용어 정의까지 넓게 본다.
• 시간이 가능하다면 코샤 가이드 중 개정사항 중심으로 준비한다.
• 2차 기출은 반복 출제 가능성이 낮은 경향이 있으니 출제 스타일 파악용으로 활용한다.
• 3차까지 고려해 법령 문구를 단순 암기가 아니라 말로 설명할 수 있게 정리한다.
• 2차와 3차를 분리하지 말고, 답안 작성과 구술 답변을 함께 연습한다.

이번 시험을 보면 선택과 집중만으로는 한계가 있다는 점이 다시 확인된 것 같습니다.
단기 전략은 필요하지만, 최종 합격을 위해서는 결국 넓은 범위의 반복 학습과 말하기 훈련이 함께 필요합니다.

16회 2차 시험문제 및 정답

※ 다음 단답형 5문제를 모두 답하시오. (각 5점)

​[문제 1] 추락재해방지 표준안전작업지침상 다음 “용어의 정의”를 각각 쓰시오.
방망, 매듭, 테두리로우프, 재봉사, 달기로우프

​→ 추락재해방지 표준안전작업지침 제2조(정의) ① 이 지침에서 사용되는 용어의 정의는 다음 각호와 같다.

1. “방망”이라 함은 그물코가 다수 연속된 것을 말한다.
2. “매듭”이라 함은 그물코의 정점을 만드는 방망사의 매듭을 말한다.
3. “테두리로우프”라 함은 방망주변을 형성하는 로우프를 말한다.
4. “재봉사”라 함은 테두리로우프와 방망을 일체화하기 위한 실을 말한다. 여기서 사는 방망사와 동일한 재질의 것을 말한다.
5. “달기로우프”라 함은 방망을 지지점에 부착하기 위한 로우프를 말한다.

[문제 2] 터널공사 표준안전 작업지침-NATM공법상 계측관리 시 측정하여야 할 사항 5가지를 쓰시오.

​→ 터널공사 표준안전작업지침​ 제6조(일반사항) ⑧ 계측관리 시 다음 각 호의 사항을 측정하여 그 결과에 따른 보강대책을 마련하고, 이상이 발견되면 즉시 작업을 중지하고 장비 및 인력의 대피 조치를 하여야 한다.

1. 내공변위
2. 천단침하
3. 지중, 지표침하
4. 록볼트 축력측정
5. 숏크리트 응력

​[문제 3] 산업안전보건법 시행규칙상 기계등을 대여받는 자의 조치에서 타워크레인을 대여받은 자의 조치사항 2가지를 쓰시오.

​→ 산업안전보건법 시행규칙​ 제101조(기계등을 대여받는 자의 조치) ② 타워크레인을 대여받은 자는 다음 각 호의 조치를 해야 한다.

1. 타워크레인을 사용하는 작업 중에 타워크레인 장비 간 또는 타워크레인과 인접 구조물 간 충돌위험이 있으면 충돌방지장치를 설치하는 등 충돌방지를 위하여 필요한 조치를 할 것
2. 타워크레인 설치ㆍ해체 작업이 이루어지는 동안 작업과정 전반(全般)을 영상으로 기록하여 대여기간 동안 보관할 것

​[문제 4] 콘크리트공사 표준안전 작업지침상 거푸집 및 동바리를 해체하는 경우 준수해야 할 사항 5가지만 쓰시오.

​→ 콘크리트공사 표준안전작업지침 제20조(해체) 거푸집 및 동바리를 해체하는 경우에는 다음 각 호의 사항을 준수해야 한다.

1. 해당 작업을 하는 구역에는 관계 근로자가 아닌 사람의 출입을 금지해야 한다.
2. 비, 눈 또는 그 밖의 기상상태의 불안정으로 날씨가 몹시 나쁜 경우에는 그 작업을 중지해야 한다.
3. 거푸집 및 동바리는 콘크리트가 자중 및 시공 중에 가해지는 하중을 지지할 수 있는 강도를 가질 때까지 해체하지 않는 등 건설기준에 따라야 한다.
4. 추락 위험이 있는 장소에서 거푸집 및 동바리를 해체하는 경우에는 작업발판과 안전난간을 설치하고, 불가피한 경우 안전대를 착용하도록 하는 등 위험 방지를 위하여 필요한 조치를 해야 한다.
5. 재료, 기구 또는 공구 등을 올리거나 내리는 경우에는 근로자로 하여금 달줄ㆍ달포대 등을 사용하도록 해야 한다.
6. 낙하ㆍ충격에 의한 돌발적 재해를 방지하기 위하여 버팀목을 설치하고 거푸집 및 동바리를 인양장비에 매단 후에 작업을 하도록 하는 등 필요한 조치를 해야 한다.

(그림으로 암기하는 표준안전작업지침 발췌)

[문제 5] 산업안전보건기준에 관한 규칙상 화물을 적재하는 경우에 사업주가 준수하여야 하는 사항 4가지를 쓰시오.

​→ 안전보건규칙 제393조(화물의 적재) 사업주는 화물을 적재하는 경우에 다음 각 호의 사항을 준수하여야 한다.

1. 침하우려가 없는 튼튼한 기반위에 적재할것
2. 건물의 칸막이나 벽 등이 화물의 압력에 견딜만큼의 강도를 지니지 아니한 경우에는 칸막이나 벽에 기대어 적재하지 않도록 할것
3. 불안정할 정도로 높이 쌓아 올리지 말것
4. 하중이 한쪽으로 치우치지 않도록 쌓을것

​※ 다음 논술형 2문제를 모두 답하시오. (각 25점)

​[문제 6] 가설공사 표준안전 작업지침에 관하여 다음 물음에 답하시오.

1) 강관틀비계를 조립하여 사용하는 경우 사업주가 준수하여야 하는 사항 5가지만 쓰시오. 단, “그외의 다른사항은 강관비계에 준한다”는 제외함.

​→ 가설공사 표준안전작업지침​ 제9조(강관틀비계) 사업주는 강관틀비계를 조립하여 사용함에 있어서 다음 각 호의 사항을 준수하여야 한다.

1. 비계기둥의 밑둥에는 밑받침첨물을 사용하여야 하며 밑받침에 고저차가 있는 경우 조절형 밑받침철물을 사용하여, 각각의 강관틀비계가 항상 수평·수직을 유지하여야 한다.
2. 전체높이는 40미터를 초과할 수 없으며, 20미터를 초과할 경우 주틀의 높이를 2미터 이내로 하고 주틀간의 간격은 1.8미터 이하로 하여야 한다.
3. 주틀간에 교차가새를 설치하고 최상층 및 5층 이내마다 수평재를 설치하여야 한다.
4. 벽연결은 구조체와 수직방향으로 6미터, 수평방향으로 8미터 이내마다 연결하여야 한다.
5. 띠장방향으로 길이가 4미터 이하이고 높이 10미터를 초과하는 경우 높이 10미터 이내마다 띠장방향으로 버팀기둥을 설치하여야 한다.
6. 그외의 다른사항은 강관비계에 준한다.

​2) 가설통로의 통로발판을 설치하여 사용하는 경우 사업주가 준수하여야 하는 사항 5가지만 쓰시오.

​→ 가설공사 표준안전작업지침​ 제15조(통로발판) 사업주는 통로발판을 설치하여 사용함에 있어서 다음 각 호의 사항을 준수하여야 한다.

1. 근로자가 작업 및 이동하기에 충분한 넓이가 확보되어야 한다.
2. 추락의 위험이 있는 곳에는 안전난간이나 철책을 설치하여야 한다.
3. 발판을 겹쳐 이음하는 경우 장선 위에서 이음을 하고 겹침길이는 20센티미터 이상으로 하여야 한다.
4. 발판 1개에 대한 지지물은 2개 이상이어야 한다.
5. 작업발판의 최대폭은 1.6미터 이내이어야 한다.
6. 작업발판 위에는 돌출된 못, 옹이, 철선 등이 없어야 한다.
7. 비계발판의 구조에 따라 최대 적재하중을 정하고 이를 초과하지 않도록 하여야 한다.

3) 가설도로의 우회로를 설치하는 경우 사업주가 준수하여야 하는 사항 5가지를 쓰시오.

→ 가설공사 표준안전작업지침 제26조(우회로) 사업주는 우회로를 설치하여 사용함에 있어서 다음 각 호의 사항을 준수하여야 한다.

1. 교통량을 유지시킬 수 있도록 계획되어야 한다.
2. 시공중인 교량이나 높은 구조물의 밑을 통과해서는 안되며 부득이 시공중인 교량이나 높은 구조물의 밑을 통과하여야 할 경우에는 필요한 안전조치를 하여야 한다.
3. 모든 교통통제나 신호등은 교통법규에 적합하도록 하여야 한다.
4. 우회로는 항시 유지보수 되도록 확실한 점검을 실시하여야 하며 필요한 경우에는 가설등을 설치하여야 한다.
5. 우회로의 사용이 완료되면 모든 것을 원상복구하여야 한다.

​[문제 7] 철골공사에 관하여 다음 물음에 답하시오.

1) 철골공사 표준안전작업지침상 철골건립전의 준비에서 앵커 볼트의 매립에 있어 사업주가 준수하여야 하는 사항에 관하여 쓰시오.

​→ 철골공사 표준안전작업지침​ 제5조(앵커 볼트의 매립) 사업주는 앵커 볼트의 매립에 있어서 다음 각 호의 사항을 준수하여야 한다.

1. 앵커 볼트는 매립 후에 수정하지 않도록 설치하여야 한다.
2. 앵커 볼트를 매립하는 정밀도는 다음 각 목의 범위내이어야 한다.
가. 기둥중심은 (그림 1)과 같이 기준선 및 인접기둥의 중심에서 5밀리미터 이상 벗어나지 않을 것
나. 인접기둥간 중심거리의 오차는 (그림 2)와 같이 3밀리미터 이하일 것
다. 앵커 볼트는 (그림 3)과 같이 기둥중심에서 2밀리미터 이상 벗어나지 않을 것 라. 베이스 플레이트의 하단은 (그림 4)와 같이 기준 높이 및 인접기둥의 높이에서 3미리미터 이상 벗어나지 않을 것
3. 앵커 볼트는 견고하게 고정시키고 이동, 변형이 발생하지 않도록 주의하면서 콘크리트를 타설해야 한다.

​2) 철골공사표준안전작업지침에서 철골공사 중 재해방지설비에서 추락방지설비 6가지만 쓰시오.

​→ 철골공사 표준안전작업지침​ 제16조(재해방지 설비) 철골공사 중 재해방지를 위하여 다음 각 호의 사항을 준수하여야 한다.

1. 철골공사에 있어서는 용도, 사용장소 및 조건에 따라〈표 1〉의 재해방지 설비를 갖추어야 한다.

​

3) 철골공사 작업 시 가연성물질이 있는 장소에서 화재위험작업을 하는 경우 산업안전보건기준에 관한 규칙상 사업주가 준수하여야 하는 사항 5가지만 쓰시오.

​→ 안전보건규칙​ 제241조(화재위험작업 시의 준수사항)

② 사업주는 가연성물질이 있는 장소에서 화재위험 작업을 하는 경우에는 화재예방에 필요한 다음 각 호의사항을준수하여야한다.

1. 작업준비 및 작업절차 수립
2. 작업장 내 위험물의 사용·보관현황 파악
3. 화기작업에 따른 인근 가연성물질에 대한 방호조치 및 소화기구 비치
4. 용접불티 비산방지덮개, 용접방화포 등 불꽃 불티 등 비산방지조치 이 경우 용접방화포는 「소방시설 설치 및 관리에 관한 법률」 제40조제1항에 따라 성능인증을 받은 것을 사용해야 한다.
5. 인화성 액체의 증기 및 인화성가스가 남아있지 않도록 환기 등의 조치

​※ 다음 논술형 2문제 중 1문제를 선택하여 답하시오. (각 25점)

​[문제 8] 발파 표준안전 작업지침상 발파작업 시 발파 후 불발된 화약이 있는 경우에 관하여 다음 물음에 답하시오.

1) 전기발파 시 발파회로 전체 뇌관 중 1발 밖에 기폭 되지 않은 경우 원인 3가지 및 대책 3가지를 쓰시오.

​→ 발파 표준안전작업지침 별표 3

1. 전기발파 시 불발의 원인 및 대책

[원인]
발파회로 전체 뇌관 중 1발밖에 기폭 되지 않음
ㆍ결선부의 벗김 또는 단선
ㆍ불발된 뇌관의 결선 탈락
ㆍ기폭약포 장약 시 각선이 손상되어 단선

[대책]
ㆍ기폭약포 장약 중 각선이 손상되지 않도록 해야 한다.
ㆍ발파모선과 뇌관회로를 연결하기 전에 모선 의 단선이나 손상 여부를 확인하여야 한다.
ㆍ발파모선의 양쪽 끝을 저항측정기로 측정하 여 규정 저항이 나타나는지 확인하여 모선을 분리하였을 때 무한대 저항이 나타나지 않으 면 모선의 손상, 절연불량, 파손 등 불량원인 을 조사하고 보수한 후 사용하여야 한다.

​2) 비전기발파 시 시그널튜브 파손으로 인한 불발된 경우 원인 2가지 및 대책 1가지를 쓰시오.

​→ 발파 표준안전작업지침 별표 3

2. 비전기발파 시 불발의 원인 및 대책

[원인]
ㆍ수평 발파에서 지발 발파 시 먼저 기폭된 번치커넥터 파편에 의해 시그널튜브가 파손
ㆍ벤치발파에서 비전기뇌관의 시그널튜브가 파편에 맞아 절단 또는 손상

[대책]
ㆍ번치커넥터 또는 표면연결뇌관과 시그널튜브 의 간격을 평행거리로 충분히 유지하면 파편 으로 인한 시그널튜브 파손을 어느 정도 방 지할 수 있으나, 근본적으로 헝겊이나 비닐 등으로 덮어 파편이 비산 되지 않도록 조치 하는 것이 좋다.

​3) 전자발파 시 발파회로의 산발적 불발된 경우 원인 3가지만 쓰시오.

​→ 발파 표준안전작업지침 별표 3

3. 전자발파 시 불발의 원인 및 대책

[원인]
ㆍ발파기의 규격용량 이상으로 발파하였을 때
ㆍ타사 제품의 뇌관과 혼용하였을 때
ㆍ결선부의 벗김 또는 단선
ㆍ기폭약포 장약 시 각선이 손상되어 단선

[대책]
ㆍ사용하고자 하는 발파기재는 제조사의 사용 지침에 따라야 한다.
ㆍ타사 제품과 혼용해서 사용하지 않아야 한다.
ㆍ기폭약포 장약 중 각선이 손상되지 않아야 한다.
ㆍ발파 전에 회로점검기로 뇌관과 상호 통신을 통해 뇌관 및 결선 상태를 확인하여야 한다.

​[문제 9] 해체공사 표준안전작업지침상 다음 물음에 답하시오.

1) 해체공사 전 확인사항에서 해체대상구조물 조사항목 5가지만 쓰시오.

​→ 해체공사 표준안전작업지침​ 제14조(해체대상 구조물조사) 해체대상구조물에 대해서는 다음 각 호의 사항을 조사하여야 한다.

1. 구조(철근콘크리트조, 철골철근콘크리트조 등)의 특성 및 생수, 층수, 건물높이 기준층 면적
2. 평면 구성상태, 폭, 층고, 벽 등의 배치상태
3. 부재별 치수, 배근상태, 해체시 주의하여야 할 구조적으로 약한 부분
4. 해체시 전도의 우려가 있는 내외장재
5. 설비기구, 전기배선, 배관설비 계통의 상세 확인
6. 구조물의 설립연도 및 사용목적
7. 구조물의 노후정도, 재해(화재, 동해 등) 유무
8. 증설, 개축, 보강 등의 구조변경 현황
9. 해체공법의 특성에 의한 비산각도, 낙하반경 등의 사전 확인
10. 진동, 소음, 분진의 예상치 측정 및 대책방법
11. 해체물의 집적 운반방법
12. 재이용 또는 이설을 요하는 부재현황
13. 기타 당해 구조물 특성에 따른 내용 및 조건

​2) 해체공사 안전시공에서 압쇄기 사용공법에 대한 준수사항 6가지만 쓰시오.

​→ 해체공사 표준안전작업지침 제17조(압쇄기 사용공법) 대형중기를 사용하게 되므로 중기의 안전성, 작업자의 안전을 위하여 다음 각 호의 사항을 준수하여야 한다.

1. 항시 중기의 안전성을 확인하고 중기침하로 인한 위험을 사전 제거토록 조치하여야 하며 중기작업구조의 지반다짐을 확인하고 편평도는 1/100이내이어야 한다.
2. 중기의 작업가능 높이보다 높은 부분 해체시에는 해체물을 깔고 올라가 작업을 하고, 이 때에는 중기전도로 인한 사고가 발생되지 않도록 조치하여야 한다.
3. 중기 운전자는 경험이 풍부한 자격 소유자이어야 한다.
4. 중기작업반경내와 해체물의 낙하가 예상되는 지역에 대하여는 출입을 제한하여야 한다.
5. 해체작업중 발생되는 분진의 비산을 막기 위해 살수할 경우에는 살수 작업자와 중기운전자는 서로 상황을 확인하여야 한다.
6. 외벽을 해체할 때에는 비계철거 작업자와 서로 연락하여야 하고 벽과 연결된 비계는 외벽해체 직전에 철거하여야 한다.
7. 상층 부분의 보와 기둥, 벽체를 해체할 경우는 해체물이 비산, 낙하할 위험이 있으므로 해체구조 바로 아래층에 수평 낙하물 방호책을 설치해서 해체물이 비산, 낙하되지 않도록 하여야 한다.
8. 높은 곳에서 가스로 철근을 절단할 경우에는 항시 안전대 부착설비를 하고 안전대를 착용하여야 한다.
9. 압쇄기에 의한 파쇄작업순서는 슬라브, 보, 벽체, 기둥의 순서로 해체하여야 한다.

​3) 해체작업용 기계기구에서 절단줄톱(와이어에 다이아몬드 절삭날을 부착하여, 고속회전시켜 절단 해체하는 공법) 준수사항 4가지만 쓰시오.

​→ 해체공사 표준안전작업지침 제13조(절단줄톱) 와이어에 다이아몬드 절삭날을 부착하여, 고속회전시켜 절단 해체하는 공법으로 다음 각 호의 사항을 준수하여야 한다.

1. 절단작업 중 줄톱이 끊어지거나, 수명이 다할 경우에는 줄톱의 교체가 어려우므로 작업 전에 충분히 와이어를 점검하여야 한다.
2. 절단대상물의 절단면적을 고려하여 줄톱의 크기와 규격을 결정하여야 한다.
3. 절단면에 고온이 발생하므로 냉각수 공급을 적절히 하여야 한다.
4. 구동축에는 접촉방지 커버를 부착하도록 하여야 한다.

푸른고래 인사이트

제16회 산업안전지도사 2차 시험은 표준안전작업지침 비중이 매우 높았고, 지엽적 문항이 많아 체감 난이도가 상당히 높았던 시험으로 보입니다.

합격 가능성이 조금이라도 있다면 바로 3차 준비로 넘어가셔야 합니다.
애매한 점수대에서 결과 발표만 기다리기에는 3차 준비 시간이 너무 짧습니다.

반대로 2차 탈락이 예상되더라도 너무 낙담하실 필요는 없습니다.
이번 시험은 예측 가능한 핵심 주제만으로 대응하기 어려운 시험이었습니다.

중요한 것은 지금부터 2차와 3차를 함께 보는 장기 전략을 다시 세우는 것입니다.

다시 한번 어려운 시험 치르시느라 정말 고생 많으셨습니다.